道路救援拖車(chē)液壓系統漏油的原因是什么

        

       液壓（hydraulic)系統是清障車(chē)的動(dòng)力傳輸系統，是清障車(chē)車(chē)體的血脈。清障車(chē)廠(chǎng)家最新技術(shù)，全電腦平面設計、三維造型、生產(chǎn)、管理過(guò)程，能夠快速、準確地保證設計過(guò)程的質(zhì)量，提高了新產(chǎn)品的制造效率，縮短了生產(chǎn)周期，相應降低了產(chǎn)品成本。清障車(chē)液壓系統(Hydraulic systems)的工作壓力及安裝位置各有不同，但選用的液壓組件大同小異，主要有油箱、液壓油、齒輪（Gear）泵、各類(lèi)液壓馬達、多路閥、液壓油缸、液壓油管、平衡閥、液壓鎖等。造成液壓系統漏油現象往往來(lái)自

液壓系統是清障車(chē)的動(dòng)力傳輸系統，是清障車(chē)車(chē)體的血脈。清障車(chē)任務(wù)就是將故障車(chē)或事故車(chē)及時(shí)地拖離現場(chǎng)，確保道路的暢通無(wú)阻。因此，道路清障車(chē)又稱(chēng)道路搶險車(chē)。隨著(zhù)高等級路面和在用汽車(chē)的增多，清障車(chē)也得到了發(fā)展。清障車(chē)液壓系統的工作壓力及安裝位置各有不同，但選用的液壓組件大同小異，主要有油箱、液壓油、齒輪（Gear）泵、各類(lèi)液壓電動(dòng)機、發(fā)動(dòng)機、多路閥、液壓油缸、液壓油管、平衡閥、液壓鎖等。造成液壓系統漏油現象往往來(lái)自接頭、接合面、密封面等方面的間題，但也有液壓元件(Hydraulic element)質(zhì)量、液壓油本身質(zhì)量間題、管路的連接安裝、液壓系統的設計、使用及維護等多方面的問(wèn)題(Emerson)。人們通常是以提高幾何精度（精確度）、降低（reduce)表面祖糙度和加強密封的方法來(lái)解決這些間題，這是一個(gè)方面，但由于裝配(assemble)不良、壓差、溫度、振動(dòng)等原因造成漏油現象卻不可忽視，
因為這兩種情況(Condition)約各占液壓系統漏油現象的50%左右。按照我們多年生產(chǎn)的經(jīng)驗（experience)，清障車(chē)液壓系統的常漏油現象，具體可能（maybe)來(lái)自以下10個(gè)方面:

       1、從液壓設計看，導套、缸筒、活塞桿同心度常出現公差不合理;拉力作用狀態(tài)下載荷瞬間壓力過(guò)高，推力作用狀態(tài)下背壓過(guò)高，超過(guò)油缸設計工作能力;

       2、導套上的0型圈是合模壓制的元件，有一條合模線(xiàn)供對位安裝，但安裝時(shí)出現錯位現象;

       3、液壓油缸不對受力面。有徑向力使活塞桿和導套之間有偏載荷作用.使油封早期磨損運作;

       4、油封選用不正確，質(zhì)量差，安裝不正確，活塞(piston)桿所處周?chē)h(huán)境溫度高，熱輻射使油封老化加快;

       5、液壓膠管總成在扣壓接頭時(shí)，扣壓力度過(guò)大，膠管內膠層損傷;

       6、液壓（hydraulic)膠管總成在扣壓接頭時(shí)，扣壓力度不夠，造成滲油、漏油和拔脫;

       7、在反復的脈沖壓力作用下，外套反彈，扣壓力度減小，造成滲油、漏油和拔脫;

       8、接頭加工精度（精確度）不達標，造成接口處漏油、滲油;

       9、使用方法不正確，造成汕管震動(dòng)后使用的時(shí)長(cháng)降低（reduce);

       10、在液壓（hydraulic)系統(system)中安裝了劣質(zhì)的管路.橡膠質(zhì)量差.鋼絲層拉力不足，管壁編織厚薄不均，承載能力不足，承壓能力低，使用壽命短，在壓力油沖擊下，易造成管路損壞而漏油。清障車(chē)廠(chǎng)家技術(shù)實(shí)力雄厚，在國內享有盛名，這個(gè)優(yōu)勢在廣大清障車(chē)用戶(hù)的心中是公認的,質(zhì)量和銷(xiāo)量上處于遙遙領(lǐng)先的地位。

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